Электромобили так и останутся камерной историей, пока они позиционируются в качестве гаджета или маркера причастности к определенной группе.

На днях стало известно, что свою жизнь Mitusbishi Pajero закончит красиво — в компании с кенгуру и среди зелёных холмов: в Австралию направлены 800 штук последних выпущенных внедорожников. То есть всё, Паджеро, тот самый — на раме, и для которого 100 тысяч, как стакан воды после марафона, стал историей. Изучаем каталог Автоброкер Клуба на предмет достойных вариантов с пробегом.

«С Кама-1 все хорошо, прототип решения установлен, ждем серийного производства электромобиля»,- таким был комментарий Романа Тяна, стратега Thor  по международному развитию. Действительно, новость о том, что российский электрокар Кама-1 получит звук работы мотора, что повлияет на повышение уровня безопасности, облетела автомобильные и новостные СМИ в конце апреля.

Волна «озеленения» транспорта докатилась до России: с 2030 года Минпромторг хочет обязать российских автопроизводителей продавать гибриды и электрокары. У локомотива отечественного легкового автомобилестроения — АВТОВАЗа — крайне мало современных разработок по электрификации. Редакция журнала Автоброкер Клуб выяснила, как компания будет выходить из ситуации.

Компания Silk-FAW построит завод по производству спортивных автомобилей в Италии. Речь о регионе Эмилия-Романья, являющимся синонимом Motor Valley – «Долины моторов», где уже расположены заводы Ferrari, Lamborghini, Maserati и Pagani. Вторым предприятием станет завод в китайской провинции Гирин.

Помните, в сентябре 2020 года на горизонте замаячила компания Arderia Auto — «дочка» завода Arderia, производящего газовые котлы отопления? Цель благая — выпустить доступный электрокар. Теперь же предлагаем посмотреть то, как проверяют серийные (!) автомобили на герметичность.

Мир не стоит на месте. Мир меняется. Меняется ситуация и на рынке авто с пробегом. И это не только нехватка автомобилей, но и ряд других изменений, одни из которых очевидны для всех, а другие только обещают стать трендами.

В России дефицит автомобилей сегмента LCV, и Lada Largus так просто уже не купить. К тому же народный универсал и стоит недёшево: от 705 до 656 тысяч рублей, а ведь сезон отпусков не за горами. Эти факты подтолкнули нас на мысль сделать подборку доступных автомобилей, которые бы помогли не засиживаться в погожие деньки дома и рвануть к морям или просто за город.

Не так давно сообщество автомобилистов содрогнулось от откровений некоторых «экспертов», которые заявляли, что определить реальный пробег автомобиля можно не глядя на цифры одометра. Провидцы считали, что достаточно таких критериев как: состояние кожи салона, руля, оптики, ветрового стекла.

Одна из причин слабого развития беспилотного транспорта в России — это точность позиционирования объекта. Похоже, что в ГЛОНАСС скоро устранят это.

Тема газификации транспорта в России не сходит с «первых полос» отраслевых и общетематических изданий уже не первый год. Сначала все кивали в сторону инфраструктуры, потом в сторону серийного производства транспортных средств на природном газе.

Так получилось, что эта неделя была по большей части «электрической» в плане тем публикаций. Как бы нам этого не хотелось, но электрокары приходят в нашу жизнь, и да, в России этот сегмент тоже будет активно развиваться. Как всегда, играем на опережение и предлагаем посмотреть на электромобили с пробегом, представленные в федеральном каталоге Автоброкер Клуба.