Тема газификации транспорта в России не сходит с «первых полос» отраслевых и общетематических изданий уже не первый год. Сначала все кивали в сторону инфраструктуры, потом в сторону серийного производства транспортных средств на природном газе.

На фоне постоянного роста цен на топливо, прогнозов еще большего повышения стоимости, актуальным становится установка ГБО и покупка серийных битопливных автомобилей. Но большинство установочных центров интегрируют газовый баллон в нишу запасного колеса, что сохраняет объем багажника, лишая авто запаски.

На треть выросла выручка от продажи горячих напитков в сети АЗС «Газпромнефть» в 2020 году. Если в абсолютных цифрах, то это 4 500 000 000 рублей.

Предложение по предоставлению такой большой скидки в качестве антикризисной меры и стимулирования спроса на автомобиля с ГБО было выдвинуто Минэнерго. Теперь дело за регионами.

О поддержке рынка газомоторного топлива в эпоху пандемии, о росте популярности природного газа как топлива, о перспективах вывода на рынок новых моделей на метане рассказал управляющий партнер ГК «АТС» Алексей Сучков в беседе с Игорем Моржаретто.

АВТОВАЗ приступил к выпуску CNG-модификаций Lada Vesta и Largus, которые могут использовать в качестве топлива как бензин, так и природный газ. Это стало возможным благодаря возобновлению госпрограммы по поддержке производителей газомоторной техники.

Росприроднадзор уведомил Правительство о рисках полного срыва федерального проекта «Чистый воздух» из-за намерений Минфина изъять в резервный фонд 15,7 млрд рублей, ранее зарезервированных для этого проекта.

Представители «Газпром газомоторное топливо», реализующего метан в качестве моторного топлива, не исключают снижения спроса на природный газ. В качестве причин указываются рекомендации по ограничению перемещения граждан. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе компании.

Водитель задел кузовом арку газопровода, кабина поднялась вверх, а грузовик встал на дыбы. Движение по трассе было блокировано.

Вопрос экономии на топливе всегда сохранял актуальность в России. И дело не только в том, что наша держава сырьевая, а бензин, по соображению некоторых граждан, должен стоить копейки. Как и любое другое топливо. 

В России часть регионов поддерживает программы перевода автомобилей на газомоторное топливо. Также все больше организаций и корпоративных парков покупают уже серийные авто, использующие метан в качестве топлива. Есть и ряд государственных программ, стимулирующих данную отрасль.

Все мы любим выгоду. Нас привлекают скидки или бонусы. И это одна из причин, почему АЗС России придумали свои программы лояльности. У всех они разные и каждую из них мы сейчас подробно разберем.