Минпромторг РФ утвердил характеристики зарядных станций для электромобилей для последующего субсидирования их постройки, об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на текст приказа ведомства.

Напоминаем, что завтра в Технопарке «Жигулевская долина» стартует Третья Всероссийская Экологическая Конференция, в которой наряду с ведущими игроками рынка авто на альтернативном топливе, с региональными и федеральными чиновниками, гражданскими учеными и активистами выступит наш коллега Алексей Епищенко. Алексей поделится собственным опытом эксплуатации электрокара в Самарской области и результатами опроса автолюбителей по теме электротранспорта. Ссылка на программу конференции https://ecoconf2022.airalab.org/

Во все времена одной из основных причин торможения развития какого бы то ни было транспорта являлась неразвитая инфраструктура заправок. Электрокары – не исключение. Но запустить электрический терминал куда проще, чем открыть АЗС, тем более что на рынке появились решения от отечественных компаний.

Electro.cars совместно с компанией «Нефтьмагистраль» установила две быстрые зарядные станции в Москве. Приглашаются все участники рынка — от представителей бизнеса, до простых пользователей.

Редакция журнала Автоброкер Клуб выступает информационным партнером мероприятия, которое стартует 20 мая в тольяттинском технопарке «Жигулёвская долина».

Один из путей развития зарядной инфраструктуры для электромобилей в России — привлечение к этому делу частных компаний. Однако это новое направление бизнеса, возникает резонный и главный вопрос: каковы сроки окупаемости ЭЗС. На этот вопрос редакции журнала Автоброкер Клуб ответила Мария Черникова, генеральный директор компании Electro.cars, предоставляющей платформу для комплексного запуска, управления и монетизации сети зарядных станций.

Кто бы что не говорил, а электрокары – часть нашего будущего, поэтому уже сейчас в России есть компании, занимающиеся реализацией важнейшей задачи – созданием зарядной инфраструктуры. Журнал Автоброкер Клуб побеседовал с Марией Черниковой, генеральным директором Electro.cars – компании, предоставляющей платформу для комплексного запуска, управления и монетизации сети ЭЗС, и выяснил, выгодно ли быть владельцем зарядного терминала?

Владельцам электромобилей облегчили жизнь. Теперь те, кто пользуется приложением «Яндекс.Заправки», могут без труда найти место для подзарядки. Но только в Москве.

Стратегия развития транспорта в России включает в себя пункты, касающиеся развития электрокаров. Ввозную пошлину на электромобили, увы, не обнулили, но цена — не единственная причина, тормозящая популярность таких машин. К извечному вопросу «Что делать?» добавляется ещё один: «Где заряжать?». И на это у государства есть ответ.

Компания Татнефть сообщила, что на фирменных АЗС установлены терминалы для зарядки электрокаров, и подзарядиться можно абсолютно бесплатно. В настоящее время заправок для электрокаров только 15, но в планах — расширение сети в регионах присутствия компании.

На столичном вокзале появилась первая зарядная станция для электрокаров, которая полгода будет бесплатной, а на маршруты вышел юбилейный электробус, собранный на СВАРЗе.

Ия Гордеева, председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктур в России (АЭТИ), рассказала, каким образом в нашей стране возможен и состоится переход на экологически чистые виды транспорта.