Сразу две крупные российские компании готовят к производству электрокары класса L7 — «тяжелые квадрициклы» (не путать с квадроциклами). Такие машины независимо друг от друга разрабатывают оборонный концерн «Алмаз-Антей» и калининградский автосборщик «Автотор». Давайте в подробностях рассмотрим эти проекты.

Немецкий производитель премиальных авто уверенно электрифицирует свой модельный ряд.

В ленте наших публикаций вы запросто найдете новости и обзоры на утилитарные, маленькие «электрички» с салонами из переработанных бутылок.

За время ковидных ограничений, а далее и санкционных выкрутасов, сопровождаемых массовым исходом иностранных брендов с рынка России, мы наблюдали, как болезненно это отражалось на предприятиях автопрома.

Tesla обновила текущий модельный ряд, а именно Model 3, в начале текущего года. И уже сейчас в компании открыто говорят о скором выпуске мощного варианта обновленной Model 3. Об этом сообщил представитель компании зарубежным журналистам.

Димитровградский автоагрегатный завод (ДААЗ, входит в состав КАМАЗа) вложит 4,2 млрд рублей в создание нового производства подрамников и рычагов подвески для легковых автомобилей.

Не так давно Автоброкер Клуб писал о вероятном росте поставок электромобилей из Китая в Россию. Данное предположение было обусловлен тем, что в Китае в очередной раз дали «зеленый свет» производителям и покупателям «электричек», которые после нескольких лет пользования вполне могут обрести вторую жизнь и в России.

Нормы выбросов Евро-7 должны вступить в силу в 2025 году, но растет оппозиция строгим правилам, которые могут привести к их отсрочке или пересмотру. На этот раз озабоченность вызывают не конкретные лоббистские группы или автопроизводители, а значительная часть стран Европейского Союза, которые считают, что ограничения нереалистичны.

Smart #3, полностью электрический внедорожник в стиле купе, больше, чем известный нам #1(на фото). Он будет запущен в продажи в Европе в 2024 году.

Geely Automobile Holdings, стремясь расширить свое присутствие на рынке электромобилей Китая, представляет новый бренд  гибридов и полностью электрических авто.

ZETTA — первый российский электромобиль с краткосрочной серийной перспективой. Журнал «Автоброкер» собрал все факты* о нём в одном материале: цена, технические характеристики, перспективы развития проекта, когда можно будет купить электромобиль.

Одна из проблем, которая сдерживает развитие сегмента электрических автомобилей, — время зарядки: не каждый готов тратить 40 минут на то, чтобы проехать следующие 300-500 км. Китайцы, как всегда, оказались впереди планеты всей: к премьере готовят кроссовер, зарядка которого длится не дольше, чем вы будете заправлять бак бензина.