Скандал между двумя державами Евросоюза разгорелся на почве фантазий о переходе на электромобили, отказавшись от выпуска машин с ДВС.

Проблемный стартап бывшего замминистра связи России получит $300 млн от американцев, так пишет Cnews.

Последние годы, а особенно в последние месяцы, в России наблюдается повышенный интерес к электромобилям.

В современных реалиях, когда российский авторынок переориентировался на китайский автопром, составивший альтернативу брендам, ушедшим из нашей страны, а также с оживлением повестки электрокаров, редакция Автоброкер Клуба решила выяснить о пристрастиях автолюбителей к этому виду транспорта.

Днём ранее, 12 января 2023 года, АО «АВТОВАЗ» объявил о старте совместного с партнером ООО «АТС-АВТО» (входит в группу компаний «АТС») производства битопливного автомобиля.   Вместе со стартом производства объявлено и о старте продаж.

В этом году на автомобильном рынке появится очередной «монстр». Но для начала краткий экскурс в позапрошлый (2021) год. Именно тогда ребята из Шотландии, а были это Расс Петерсон и Росс Андерсон, создали ателье Munro. Не смотрите, что фамилии не сильно смахивают на шотландские. Почитав и посмотрев картинки, вы даже не вспомните про это.

ZETTA — первый российский электромобиль с краткосрочной серийной перспективой. Журнал «Автоброкер» собрал все факты* о нём в одном материале: цена, технические характеристики, перспективы развития проекта, когда можно будет купить электромобиль.

«С Кама-1 все хорошо, прототип решения установлен, ждем серийного производства электромобиля»,- таким был комментарий Романа Тяна, стратега Thor  по международному развитию. Действительно, новость о том, что российский электрокар Кама-1 получит звук работы мотора, что повлияет на повышение уровня безопасности, облетела автомобильные и новостные СМИ в конце апреля.

Волна «озеленения» транспорта докатилась до России: с 2030 года Минпромторг хочет обязать российских автопроизводителей продавать гибриды и электрокары. У локомотива отечественного легкового автомобилестроения — АВТОВАЗа — крайне мало современных разработок по электрификации. Редакция журнала Автоброкер Клуб выяснила, как компания будет выходить из ситуации.

Компания Silk-FAW построит завод по производству спортивных автомобилей в Италии. Речь о регионе Эмилия-Романья, являющимся синонимом Motor Valley – «Долины моторов», где уже расположены заводы Ferrari, Lamborghini, Maserati и Pagani. Вторым предприятием станет завод в китайской провинции Гирин.

Помните, в сентябре 2020 года на горизонте замаячила компания Arderia Auto — «дочка» завода Arderia, производящего газовые котлы отопления? Цель благая — выпустить доступный электрокар. Теперь же предлагаем посмотреть то, как проверяют серийные (!) автомобили на герметичность.

Одна из причин слабого развития беспилотного транспорта в России — это точность позиционирования объекта. Похоже, что в ГЛОНАСС скоро устранят это.