Сейчас это самый редкий китайский автомобиль в России. Таких больше нет! Changan Oshan Z6.

Покупка автомобиля с пробегом выглядит выгодной по ряду причин. Одна из них — потеря стоимости в течение 3-5 лет. Другими словами, вы покупаете автомобиль, который по цене отличается от такого же нового на 30-35%, а то и 40%.

ГК «Фреш Авто» расширяет географию партнерства с Changan. Новый дилерский центр марки открылся в Воронеже. Фразу, вынесенную в заголовок, произнес основатель сети «Фреш Авто» Денис Мигаль именно на открытии этого салона.

Минувший год стал настоящим испытанием для автомобильного рынка России. Аналитики предоставили данные по изменениям в структуре дилерской сети, которые затронули «официалов» в 2020 году.

Кроссовер Changan UNI-T больше не одинок, к нему примкнула новая модель UNI-K, которая получила более спокойный дизайн, но при этом не лишена так редко встречающейся сейчас в машинах индивидуальности.

Компания Changan зарегистрировала название для новой модели для российского рынка: пикап будет называться Hunter. Однако с выводом новинки на рынок решили не спешить — ситуация не та.

В 2021 году линейка кроссоверов Changan в России пополнится двумя новыми моделями: вторым поколением CS75, который по аналогии с CS35 новой генерации получит приставку Plus в названии, и совершенно новым Changan Uni-T. От планов на поставку Changan CS95 в компании пока отказались.

Компания Changan сообщила о старте продаж обновлённого кроссовера CS35 Plus. Внешне кроссовер не изменился, модель получил пересмотренный список опционального оснащения.

В Узбекистане до конца 2020 года будет налажено производство китайских автомобилей марки Oshan — суббренда Changan. Проектная мощность линии составляет 30 тысяч автомобилей. Это будет второй проект по локализации «китайцев»: в планах — выпуск электрокаров с внешностью Мерседес.

Мы бесконечно рады, что Changan CS75 FL добрался до отечественных дилеров и сделал это вовремя, как и обещал — в апреле, но купить машину пока можно только онлайн.

Автомобили китайских брендов демонстрируют явную динамику продаж на рынке России. Отрадно то, что за не очень большие деньги мы можем приобрести оснащенный автомобиль. Но некоторых от покупки удерживает то, что до сих пор у «китайцев» нет развитой сети официальных дилеров, а модели так часто сменяют друг друга, что нет никакой возможности узнать, как «чувствует» себя автомобиль возрастом пять-семь лет.

Как обстоят дела у официальных дилеров в Самарской области. Правда ли, что в марте благодаря скачку доллара и общей панике относительно закрытия салонов продажи выросли в разы? Как «официалы» выживают сейчас? И чем будут компенсировать ожидаемый апрельский спад продаж?