Не исключено, что 2020 год запомнится россиянам не только обвалом автомобильного рынка, но и появлением первого российского электрокара, который должен встать на конвейер в Тольятти (не АВТОВАЗ).

Подготовка к старту производства российской «электрички» ZETTA заняла времени чуть больше, чем этого хотелось всем автолюбителям и самой компании. Но летом 2020 года СМИ и соцсети порадовали порцией новой информации, что снова укрепило нас в мысли о том, что проект жив. Осталось набраться терпения и подождать.

Денис Щуровский, генеральный директор ООО «ZETTA» рассказал, сколько будет стоить серийная версия первого отечественного электрокара и как будет развиваться система зарядных станций в стране.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал, что опытно-промышленная сборка электромобиля ZETTA стартовала и назвал сроки по выпуску серийных машин.

После ослабления ограничений, связанных с распространением COVID-19, результаты продаж самого знакового электрокара достигли исторического пика.

Журнал «Автоброкер» совместно с группой ZETTA Auto провели среди пользователей опрос, попросив выбрать наиболее привлекательный с их точки зрения дизайн.

Интерес к российской компании ZETTA пробудился после новости о том, что она выпустит электрокар, который всё-таки станет серийным. Дело к тому и идёт. Журналу «Автоброкер» стали известны подробности о выходе компании на международный рынок с несколькими новыми моделями, которые в России вряд ли будут представлены.

Статистика рынка электромобилей в РФ говорит о динамике роста продаж. Цифры, в сравнении с традиционными автомобилями, смешные, но вектор ясен — скоро электрокар не будет выглядеть как что-то чуждое нам.

В открытой базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) были опубликованы изображения первого российского электрокара ZETTA. Не секрет, что компания прорабатывала несколько вариантов дизайна, среди которых был и такой.

В начале этого года в Республике Беларусь была одобрена концепция развития электротранспорта до 2030 года. На данный момент Национальной академией наук страны разработано пять моделей, правда, часть из них — на базе китайских иномарок.

Автомобили, использующие в качестве топлива альтернативные источники энергии — проявление того будущего, которое навязано нам фантастическими романами.

Первый российский электрокар Zetta родом из Тольятти наделал много шума несмотря на то, что пока серийно не производится. Сказать, чем продиктован такой интерес, гордостью за отечественное или мечтами о доступности «электрички», точно нельзя, но дело в самом факте. И пока русский запрягает, то китаец уже готов поехать. На своей Зетте…