Евразийский экономический союза (ЕАЭС) отказался от нулевых пошлин на ввоз электромобилей. Это означает, что с 2022 года за импорт «зелёной» машины придётся платить 15% от её таможенной стоимости.

Последний рубеж Mitusbishi Pajero удерживает в Австралии: В Европе продажи прекратили ещё в 2018 году, осенью следующего — в Японии и России, в марте 2021-го внедорожник покинул конвейер окончательно, и партия из 800 машин отправлена в Австралию, где и закончится славный путь Паджеро.

Китайские автомобильные бренды в апреле 2021 года продемонстрировали уверенный рост: в среднем они прибавили 367%.

Апрель отметился грандиозным ростом — российский авторынок вырос на 290.4%, и повышение спроса изменило некоторые позиции топ-10 самых продаваемых SUV.

Согласно отчёту BloombergNEF, уже через несколько лет электрокары сравняются по цене с автомобилями, оснащёнными двигателями внутреннего сгорания. За это зацепились «зелёные», требующие принять законы о запрете продаж машин с ДВС.

В марте Илон Маск объявил о решении компании принимать биткоины в качестве оплаты за электрокары Tesla, но спустя полтора месяца глава компании сообщил об отказе использования криптовалюты.

«Чёрный» апрель 2020 года запомнится надолго: никто, в том числе автомобильная отрасль, не были готовы к тотальным ограничениям и ведению бизнеса в таких условиях. Апрель этого года, конечно же, выдался по сравнению с прошлым мегаудачным.

Весной 2020 года на заводе Haval под Тулой стартовал выпуск рамного внедорожника H5, который журналисты для повышения кликабельности заголовков новостей и тест-драйвов окрестили «убийцей УАЗ Патриота». Разумеется, киллера из модели Хавейла не получилось, и его отправляют в отставку.

Lada отчиталась о продажах автомобилей в апреле 2021 года, которые оказались выше прошлогодних в четыре раза! Это неудивительно, если вспомнить, что апрель 2020 года ознаменовался началом тотального локдауна в нашей стране.

Мир не стоит на месте. Мир меняется. Меняется ситуация и на рынке авто с пробегом. И это не только нехватка автомобилей, но и ряд других изменений, одни из которых очевидны для всех, а другие только обещают стать трендами.

В России дефицит автомобилей сегмента LCV, и Lada Largus так просто уже не купить. К тому же народный универсал и стоит недёшево: от 705 до 656 тысяч рублей, а ведь сезон отпусков не за горами. Эти факты подтолкнули нас на мысль сделать подборку доступных автомобилей, которые бы помогли не засиживаться в погожие деньки дома и рвануть к морям или просто за город.

В рамках прошедшей конференции перекупов, организатором которой выступил сервис Haraba, было сделано много заявлений от участников, озвучено много полезной информации.