В начале была ZETTA… Но, как всем известно, перспективы этого российского электрокара почти такие же, как у «шестёрки» в дрэге с Pagani Huayra (но мы всё равно держим кулаки за проект). Куда более радужным представляется будущее ещё одного электромобиля — Кама-1, который, как заявляют авторы, разработан в России. Собираем о нём все факты.

КАМАЗ опубликовал короткое видео, в котором показаны процессы создания полноразмерного макета электрокара Кама-1 и его опытно-промышленный прототип с планшетом в руле.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин рассказал о серийном будущем электрокара Кама-1, разработанного Санкт-Петербургским политехом им. Петра Великого. Оно будет, более того, на базе новинки выпустят ещё одну модель, но ждать этого как минимум пару лет.

Инжиниринговый центр питерского политеха Петра Великого и ПАО «КАМАЗ» презентовали электрический смарт-кроссовер собственной разработки Кама-1, но на момент презентации количество фото и тем более видео было минимальным. Зато теперь можно рассмотреть Кама-1 со всех сторон и даже увидеть руль со встроенным планшетом.

В Москве в рамках ежегодной национальной выставки «ВузПромЭкспо-2020» представили электрический смарт-кроссовер Кама-1, у которого есть перспективы серийного производства. Когда новинка появится на рынке, не уточнили, но по ранее опубликованной информации, купить Кама-1 можно будет в 2021 году.

КАМАЗ сообщил, что в научно-техническом центре компании собран первый прототип рядного шестицилиндрового двигателя, который соответствует экологическим нормам «Евро-6». Запуск серийного производства двигателя запланирован на январь 2024 года.

Предприятие АО «КАМАЗ Инжиниринг», расположенное в городе Кокшетау, Республика Казахстан, освоило выпуск тягачей нового модельного года. Автомобили уже начали поступать клиентам.

КАМАЗ анонсировал выпуск магистрального тягача модели 54901 в комплектации High-Tech и рассказал о дальнейших планах по модернизации грузовика.

Руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев рассказал, стоит ли ждать субкомпактный электромобиль, который в Сети уже окрестили «преемником Оки», в ближайшем будущем.

Машина не имеет выраженной передней и задней части. Все колеса являются как ведущими, так и поворотными. А о возможностях, запасе хода, системах навигации и безопасности рассказали руководители подразделений завода в Набережных Челнах.

В этом дайджесте журнал «Автоброкер» рассказывает о том, почему в скором времени мусоровозы на базе КАМАЗ больше не будут тарахтеть дизелем под вашими окнами, испуская сгустки канцерогенов, о начале продаж Tesla Model S с самым большим запасом хода среди электрокаров в мире, а также о новых номерах для «зелёных» машин.

КАМАЗ совместно с компанией «Газпром нефть» провели испытания беспилотных грузовиков на Восточно-Мессояхском месторождении. Автомобили преодолели 2.5 тысячи километров. Безаварийно.