Среди российских автолюбителей можно часто услышать ностальгические вздохи относительно автомобиля ОКА. Вот бы сейчас нам такой, — примерно такие настроения витают в воздухе.

За время ковидных ограничений, а далее и санкционных выкрутасов, сопровождаемых массовым исходом иностранных брендов с рынка России, мы наблюдали, как болезненно это отражалось на предприятиях автопрома.

Журналисты издания Автоброкер Клуб смогли посетить закрытую площадку, на которой были обнаружены несколько автомобилей середины прошлого века, в числе которых оказались не только отечественные Москвичи и Волги, но и представители американского и европейского автопрома — Chevrolet и Fiat.

Если вы захотите купить американские ретроавтомобили, то вам, скорее всего, предложат какой-то muscle car, облаченный в элементы тюнинга, а по запросу ретроавто из СССР вы наткнетесь на восстановленную Волгу или Победу. Но вот такого, что нашла наша редакция на одной из площадок в Тольятти, вы точно не видели.

В Турции мне повстречался Фиат, которого я никогда нигде не видел. Это была модель Aegea. Чаще всего его можно было встретить в такси.

Наблюдательный совет Peugeot S. A. и Совет директоров Fiat Chrysler Auto N. V. (FCA) одобрили слияние компаний. Таким образом в автомобильной отрасли появился четвёртый мегаальянс.

Весной этого года Fiat Chrysler Automobiles предложил франко-японскому альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi объединиться. Причём на максимально выгодных для обоих сторон условиях. Сделка не состоялась, но FCA не сдаётся.