Неделю назад в России стартовали продажи обновлённого семейства модели Веста, которая отказалась от вазовского «робота», обзавелась вариатором, новым мотором и рядом ранее недоступных опций. Всё это, разумеется, отразилось на стоимости модели.

С конвейера АВТОВАЗа перестал сходить старый внедорожник Lada 4×4, и на заводе приступили к производству обновлённой версии модели с рестайлинговой внешностью, пересмотренным салоном и новыми опциями.

В будущем АВТОВАЗ предложит покупателям Lada возможность самостоятельного конфигурирования автомобилей. И для этого в компании даже создали новое подразделение.

На днях в Сети появились фотографии обновлённого вазовского внедорожника Lada 4×4, который в преддверии своего ухода на пенсию, получил новые бамперы и пересмотренный салон. В Росстандарте автопроизводитель получил ОТТС на новинку. Это значит, что в скором времени АВТОВАЗ объявит старт продаж.

Как сообщает Лада.Онлайн, АВТОВАЗ приступил к производству обновлённого внедорожника Lada 4×4, продажи которого могут начаться до конца 2019 года.

АВТОВАЗ сообщил о том, что в Египте состоялся старт продаж Lada Granta локальной сборки. И стоит такая Гранта столько же, за сколько можно купить в России Lada Vesta.

До конца ноября обновлённая Лада Веста выйдет на рынок: новые опции, новый силовой агрегат и прощание с «роботом»-АМТ. «Автоброкер» публикует все цены и комплектации на седан и универсал Vesta, а также на их кросс-версии.

Видимо, маркетологи Лады поняли, что, если промедлить ещё чуть-чуть, то СМИ вызнают всю оставшуюся информацию о главной новинке модельного ряда этой осени — Весте со 113-сильным двигателем Альянса, вариатором и новыми опциями. Компания назвала цены и комплектации. Дорого, но достойно.

До конца года АВТОВАЗ планирует начать продажи Лада Веста с мотором Renault-Nissan и японским вариатором Jatco. Максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч с места с таким силовым агрегатом оказались хуже, чем у Весты на «ручке» с вазовским двигателем.

Любому бренду необходимо не только привлекать новых клиентов, но и удерживать существующих, делая всё, чтобы они не убежали к конкурентам. АВТОВАЗ решил сделаь ход конём и предложить то, чего нет у многих компаний.

В этом году, как сообщает корпоративное издание «Волжский автостроитель», линия конвейера, на которой собирается Lada Granta, претерпела серьёзное обновление — это задел под выпуск новых моделей.

АВТОВАЗ отчитался о продажах моделей в октябре 2019 года. Судя по политике умалчивания, прошлый месяц стал для Lada Vesta не самым лучшим. Зато у Гранты всё в порядке.