При всей тревожности ситуации, связанной со снижением производства легковых автомобилей в России и падением продаж, количество ритейлеров на рынке новых и подержанных авто продолжает увеличиваться.

Ждать какого-то прорыва в сфере производства авто не стоит. И дело тут не только в ожидании второй волны коронавируса. Давно стоило учесть, что рынок находится в одной из стадий насыщения.

Как обстоят дела на рынке подержанных авто по итогам пяти месяцев 2020 года, с учетом карантинных мероприятий.

К рассмотрению специалисты auto.ru жителям Москвы и Санкт-Петербурга предложили несколько вариантов. Среди предложенного отсутствовали двухколесные ТС — велосипед, мотоцикл, электрические и механические самокаты и прочее. Речь в опросе шла именно о безопасности в разрезе инфекционного заболевания.

Денис Мигаль поделился своими планами с журналом «Автоброкер». Похоже, что в скором времени на рынке Урала произойдут перемены на рынке автомобилей с пробегом и на рынке новых авто.

Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей по итогам первого полугодия, конечно же, не радуют, но июнь даёт небольшую надежду на восстановление авторынка. Ассоциация европейского бизнеса скорректировала свой прогноз, но он сбудется, если коронавирус не атакует снова.

АВТОВАЗ традиционно одним из первых публикует отчёт о продажах по прошедшему периоду. На этот раз компания рассказала, как обстоят дела у Lada по итогам первого полугодия: не хорошо, но и катастрофой это не назовёшь. Ну а спрос в условиях нынешней экономики диктует объёмы производства: выпуск Весты падает второй год кряду.

Прошли первые недели после снятия наиболее весомых ограничений для дилеров и автоброкеров. Как обстоят дела на рынке авто с пробегом и на какое развитие стоит рассчитывать игрокам этого рынка в ближайшие месяцы? С этими вопросами редакция «Автоброкера» обратилась к в пресс-службу одного из лидеров на рынке авто с с пробегом в Санкт-Петербурге, группы компаний«Максимум».

Дилеры Lada пожаловались, что спрос на автомобили семейства Ларгус в настоящее время превышает поставки. На АВТОВАЗе ситуацию никак не комментируют, а в таком случае остаётся только предполагать.

Как известно, с 1 июля вступает в силу запрет на ввоз на территорию стран Таможенного союза автомобилей категорий М2 и М3 с правым рулём. Те, кто хотел праворульную легковушку, выдохнули, но зря: хотя легковые ТС пока не попали под тотальный запрет, но станут гораздо менее доступными, что должно обвалить спрос на них.

В мае звание бестселлера сегмента кроссоверов и внедорожников себе вернул Hyundai Creta, за которым с огромным отрывом следуют Lada 4×4 и Renault Duster. По остальным позициям сюрпризов не так много.

Переориентация россиян на рынок вторичных автомобилей может быть обусловлена ослаблением покупательской способности. Ещё одна причина — нестабильность рубля по отношению к мировым валютам.