Заплатить 450 000 долларов практически за что угодно, будь то дом, квартира, лодка, машина,  кажется огромной суммой, не говоря уже о старом пикапе Dodge.

Статья находится в режиме обновления. Все факты добавляются в неё по мере поступления. Сохраните её в закладках. С началом августа был открыт прием предварительных заявок на нашумевший перспективный российский электромобиль «Атом» от связанной с КАМАЗом челнинской компании «Кама».

Так уж получилось, что ряд ожидаемых новинок, которые омолодили бы российский автопром, канули в Лету (в греческой мифологии река забвения). Первый удар под дых наша автомобильная отрасль получила с началом кризиса полупроводников. Далее пришел Covid, потом СВО и почти в каждый из упомянутых критериев «западные партнеры» подмешивали пакеты санкций. Не время горевать, а время действовать. Но мы должны знать, что мы потеряли в этой политической чехарде.   Lada Vesta NG — один выживший В марте 2023 года на заводе бренда…

Не секрет, что автомобильная промышленность в Китае развивается ударными темпами, в том числе производство доступных электрокаров. Это вынуждает мировых автопроизводителей также предлагать клиентам недорогие «электрички».

«С Кама-1 все хорошо, прототип решения установлен, ждем серийного производства электромобиля»,- таким был комментарий Романа Тяна, стратега Thor  по международному развитию. Действительно, новость о том, что российский электрокар Кама-1 получит звук работы мотора, что повлияет на повышение уровня безопасности, облетела автомобильные и новостные СМИ в конце апреля.

Электрокары должны соответствовать международным требованиям к автомобилям, эксплуатирующимся на дорогах общего пользования, и одно из них — транспортное средство не должно быть бесшумным, чтобы его могли заметить пешеходы. Электрокары не издают громких звуков, поэтому их оснащают системами звукового сопровождения. В России такие выпускает компания Thor, которая оснастила своим комплексом Кама-1.

В начале была ZETTA… Но, как всем известно, перспективы этого российского электрокара почти такие же, как у «шестёрки» в дрэге с Pagani Huayra (но мы всё равно держим кулаки за проект). Куда более радужным представляется будущее ещё одного электромобиля — Кама-1, который, как заявляют авторы, разработан в России. Собираем о нём все факты.

КАМАЗ опубликовал короткое видео, в котором показаны процессы создания полноразмерного макета электрокара Кама-1 и его опытно-промышленный прототип с планшетом в руле.

В этот репортаж коллег с телеканала Россия 24 вошли эпизоды нашего путешествия на Nissan Leaf по Самарской области. Собственно и само путешествие было инициировано телевидением.

Блогер Academeg протестировал только что появившийся прототип электрокара КАМА-1 в жестких условиях: снегопад и сугробы по колено.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин рассказал о серийном будущем электрокара Кама-1, разработанного Санкт-Петербургским политехом им. Петра Великого. Оно будет, более того, на базе новинки выпустят ещё одну модель, но ждать этого как минимум пару лет.

Инжиниринговый центр питерского политеха Петра Великого и ПАО «КАМАЗ» презентовали электрический смарт-кроссовер собственной разработки Кама-1, но на момент презентации количество фото и тем более видео было минимальным. Зато теперь можно рассмотреть Кама-1 со всех сторон и даже увидеть руль со встроенным планшетом.