Этой публикацией мы продолжаем серию статей и фоторепортажей из музеев, экспозиции которых порадуют почти каждого автолюбителя, и площадок, где нашей редакции удалось самостоятельно отыскать раритетные автомобили.

АВТОВАЗ рассказал о концептуальном купе Lada Revolution III, который представили в 2008 году на Парижском автосалоне. Как оказалось, идеи, заложенные в автомобиле, тесно перекликаются с родстером Крым. Только у последнего больше шансов увидеть серийное будущее, чем у концепта Lada, который, если верить рассказчику, стал жертвой кризиса13-летней давности.

Автомобильная история нашей страны не ограничивается вазовской «классикой»: многие проекты российских автопроизводителей не дошли до конвейера, но так или иначе повлияли на становление автопрома. У зарубежных компаний также есть немало количество интересных проектов, ставших наследием. Журнал Автоброкер Клуб представляет новую рубрику, в которой мы рассказываем об уникальных машинах, представленных в рамках музейных экспозициях.

Концепты, которые никогда не пойдут в серийное производство, электрокары XX века, лидеры рынка и спортивные машины. Все это в одном месте, где о каждом авто можно снимать отдельный сюжет.

Коллекция педальных машин, пространство для творчества, кафе, кинозал, автодром. Сухим языком черствого маркетолога именно так можно было бы описать московский Музей автомобильных историй, созданный Владимиром Поповым, президентом компании Favorit Motors.

Этой публикацией онлайн-журнал «Автоброкер» продолжает серию репортажей из автомобильных музеев мира.

В конце декабря редакция онлайн-журнала «Автоброкер» посетила УАЗ. Некоторым из нас,кто не был на заводе несколько лет,бросились в глаза явные перемены в лучшую сторону. А те, кто посетил УАЗ впервые, были удивлены современным производством и экспозицией музея. О нем и речь.