Почему мы ненавидим вариатор? Редакция Автоброкер Клуба попыталась найти объяснение этому, рассмотрев технологически увлекательную, удивительно долгоживущую, максимально «облитую грязью» бесступенчатую трансмиссию.

АВТОВАЗ добавит в гамму обновленной Lada Vesta вариант с вариатором. В нем будет использоваться китайский агрегат WanLiYang CVT18, об этом сообщил телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на свои источники в компании.

Ровно четыре года назад в ночь с 24 на 25 ноября в России стартовали продажи Lada Vesta — принципиально новой модели марки, которая доказала, что она людям нужна. И сегодня, 25 ноября 2019 года, Лада объявила о старте продаж обновлённой версии Весты. Вероятно, это число для компании особенное.

До конца года АВТОВАЗ планирует начать продажи Лада Веста с мотором Renault-Nissan и японским вариатором Jatco. Максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч с места с таким силовым агрегатом оказались хуже, чем у Весты на «ручке» с вазовским двигателем.

В рамках региональной конференции дилеров Lada была представлена новая модификация Vesta с мотором Альянса и японским вариатором Jatco. Казанский дилер «КАН АВТО» уже анонсировал продаж такой Весты: «Уже совсем скооооро…», — говорится в инстаграм-аккаунте дилера. Новинка, кроме силового агрегата, отличается новыми зеркалами заднего вида с электроприводом складывания, антенной типа «акулий плавник», дисками, спойлером на крышке багажника. Веста с вариатором первой получит новый цвет «Дайвинг» (синий металлик). Ранее «Автоброкер» сообщал, что салон новой Лада Веста, кроме селектора трансмиссии, отличают металлические накладки…