УАЗ представил конкурента ГАЗели — Полуторку и объявил на неё цены

УАЗ представил модель Профи Полуторка, которая является модернизированной версией грузовичка Профи. У неё двухскатная ошиновка и есть версия с удлинённой колёсной базой. Продажи новинки уже стартовали.

Двухскатная ошиновка — прерогатива заднеприводных модификаций, версии с 4х4 сохранили одинарные колёса.

В ходе разработки модели в конструкцию Профи были внесены «десятки конструктивных новшеств», в числе которых:

• модернизированная передняя подвеска c четырьмя продольными рычагами и прямой, более жёсткой тягой Панара;
• рулевой привод с раздельным креплением прямых тяг увеличенной жёсткости и демпфером.

Силовой агрегат у уазовской Полуторки остался прежним: связка 150-сильного ЗМЗ объёмом 2.7 литра и 5-ступенчатой механической коробки передач Dymos. К покупке с завода доступна битопливная версия (бутан-пропан) мощностью 143 л.с.

Колёсная база Полуторки на 30 мм больше, чем у обычного Профи, и составляет 3 530 мм, ширина колеи передних колёс выросла на 48 мм — до 1 648 мм. При этом габариты автомобиля остались прежними.

Версия Полуторки с колёсной базой 4 180 мм и длиной 7 050 мм отличается увеличенной на 36% по площади (8,65 м²) и на 52% по объёму (16 м³) грузовой платформой, вмещающей восемь паллет.

Длиннобазный вариант автомобиля получил раму с оригинальными лонжеронами, расположенными непосредственно за кабиной, дополнительные поперечины и удлинитель в задней части.

В стандартном исполнении Полуторка доступна только с широкой платформой на пять паллет (10,5 м³), а вариант с объёмом 9,5 м³, рассчитанный на четыре европоддона, будет у полноприводного Профи.

На фото: УАЗ Профи Полуторка с коротким бортом

Стандартная комплектация Полуторки предусматривает оснащение автомобиля подушкой безопасности водителя; ABS; рулевой колонкой с регулировкой по вылету и углу наклона; двухместным пассажирский диван с подлокотником; центральным замком и иммобилайзером; электрическими стеклоподъёмниками; зеркалами заднего вида с подогревом, основанием платформы из транспортной фанеры и такелажными петлями для фиксации груза; задними дисковыми тормозами.

За доплату можно оснастить полуторку эргономичным креслом водителя с регулировкой по высоте, кондиционером, обогревом лобового стекла и подогревом всех сидений.

Цены на Полуторку начинаются от 980 000 рублей — такой прайс назначен за модель с однорядной кабиной, с двухрядной автомобиль стоит от 1 061 900 рублей. Купить промтоварный фургон можно от 1 047 900 рублей, изотермический фургон — от 1 123 900 рублей, стоимость рефрижератора — минимум в 1 292 900 рублей.

Фургон и рефрижератор на первых порах будут предложены только со стандартной колёсной базой, в дальнейшем УАЗ выпустит семиметровые версии этих машин.