Прогноз рынка новых LCV на 2024–2025 годы

Прогноз по рынку новых легких коммерческих автомобилей (LCV) сформирован специалистами агентства НАПИ с учётом трех сценариев: базового, оптимистичного и пессимистичного.

НАПИ обозначили следующие негативные факторы, которые могут повлиять на рынок коммерческого транспорта в России:

1. Санкции (ЕС, США и других стран).

2. Высокие процентные ставки по кредиту и лизингу.

3. Ужесточение условий автокредитования для физических лиц с высокой долговой нагрузкой.

4. Рост утилизационного сбора и ужесточение условий сертификации импортируемой техники.

В 2025 году ожидается дальнейшая индексация коэффициентов утилизационного сбора. Об этом Автоброкер Клуб писал ранее. О высокой долговой нагрузке стоит задуматься, глядя на то, как развивается история с изъятием автомобилей за неуплату кредитов в США.

Вместе с пугающими факторами специалисты отметили ряд моментов, которые помогут сгладить часть негатива на рынке LCV.

1. Меры государственной поддержки рынка LCV на традиционных типах топлива и электрических LCV.
2. Развитие электронной коммерции и электронной торговли.
3.  Возвращение на рынок LCV автомобилей LADA Largus.
4. Стандартные циклы замещения LCV.
5. Негативные потребительские ожидания.

А об этом подробнее. Если с мерами поддержки всё ясно, то электронная торговля таким образом простимулирует рынок LCV: в 2024–2025 годах развитие электронной коммерции и рост спроса на небольшую развозную технику со стороны маркетплейсов и обслуживающих их транспортных компаний станет стимулом для развития рынка новых LCV.

С Lada Largus тоже всё ясно. Это самый народный рабочий автомобиль, производство которого вынуждено было приостановлено.

Стандартные циклы замещения — это когда старый парк списывается, а на место выбывших авто приходят новые.

Негативные потребительские ожидания, это когда мы ждём, что всё будет ещё хуже, покупая автомобили сейчас.

Читайте и смотрите нас в Дзен