
В Великобритании закрылся автомобильный завод, который выпускал LCV
Слезы на заводе Vauxhall Luton, когда последний фургон сошел с конвейера. Под такими заголовками в Великобритании выходят новости о закрытии завода концерна Stellantis. Закат английского лёгкого коммерческого транспорта (LCV).
120 лет производства автомобилей подходят к концу, поскольку Stellantis отказывается от исторического британского завода. Тем, кто незнаком с продукцией «английского» завода, достаточно взглянуть на фото, чтобы почувствовать Опель или Пежо.
Знаменитый завод Vauxhall в Лутоне больше не будет выпускать автомобили после того, как последний фургон Vivaro сошел с конвейера сегодня. Сообщается, что рабочие были в слезах, когда они собрались вокруг последнего произведенного автомобиля, а закрытие стало мрачным днем для города Бедфордшир, который играл долгую и выдающуюся роль в автомобильной промышленности Великобритании.
Компания Vauxhall сотрудничает с Лутоном с начала 1900-х годов, выпуская линейку автомобилей, которая началась с модели 9HP и с тех пор включает такие культовые модели, как Vauxhall Prince Henry 1910 года, послевоенную классику, включая Vauxhall Cresta, Wyvern, Victor и Viva, а также более современные автомобили, такие как Chevette, Cavalier, Frontera и Vectra.
Vectra стала последним легковым автомобилем, произведенным в Лутоне в 2002 году, после чего завод сосредоточился на выпуске коммерческих автомобилей. Закрытие Лутона, привело к потере до 1100 рабочих мест. Основными причинами закрытия завода стал так называемый Мандат ZEV, подразумевающий перестройку под электрическое будущее, и избыточные мощности Стелантис в Европе.
Всё чаще и чаще появляются публикации, доказывающие зыбкость направления электромобилей. Ранее компания Audi объявила о завершении производства модели Q8 e-tron на заводе в Брюсселе, VW продает завод, которым он управляет в качестве совместного предприятия с SAIC в китайском регионе Синьцзян. И это не все примеры последних месяцев…
Читайте и смотрите нас в Дзен
Читайте также
